Une idée originale inventée par M. Pantone et mise à la porté de tous.
Comme tous ceux qui se sont lancé dans l'aventure, j'ai acheté:
Un tube fileté 26/34 de 30 cm de long pour l'extérieur.
Un tube 15/21de 40cm pour l'intérieur.
Une barre de métal de 12mm de diamètre sur 30cm de long (faire trois points de soudurede1mm aux bords des deux extrémités afin de centrer la tige dans le tube intérieur).
4 vannes à boule de 1/2 pouces.
Deux bobines de 10cm 15x21 (1/2).
Deux manchons D14- M15x21(1/2).
Trois tés galvanisés FF15x21(1/2).
Quatre raccords deux pièces droit D14 F15x21.
Prévoir 1m de tube de cuivre écroui 12x14 pour les différents raccordements, ainsi que 50cm de tube 15X21(1/2) galvanisé.
Si vous utilisez du tube caoutchouc pour raccorder la sortie échappement au bulleur, prenez le résistant à la chaleur.
Je pense n'avoir rien oublié de l'essentiel du matériel à utiliser, prévoir de meuler une extrémité de la barre en acier pour repérage si vous avez à enlever la barre, il est recommandé de lui garder sa polarité Nord Sud une fois que le moteur aura magnétisée la barre interne pendant 20 minutes dans l'axe Nord Sud (voir schéma de M.Naudin).
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