Verona, Mississippi
Aujourd’hui décédé, cet ingénieur en mécanique qui a été membre de la DVS est l’inventeur d'un convertisseur électrodynamiqueJamison Energizer System, générateur moteur dont la première démonstration a eu lieu en 1980, et la dernière en 1984. On dit qu’un premier prototype, de type électrodynamique, précédent ceux de la photo, a marché sans arrêt de 1977 à 1982.
Deux ingénieurs, allemand et américain ont fait des essais devant le Dr Nieper. L’efficacité augmente selon le nombre de tours, jusqu'à 320% le radiateur étant éteint. Le convertisseur produit 3,2 fois plus d’énergie que n’en demande le moteur pour tourner, avec un radiateur de 1500 W allumé. Le coût estimé du kWh est de 0,8 cents. On calcule ce coût en fonction d’une marche continuelle et d’une dépréciation sur 5 ans, mais sa durée de vie serait probablement plus longue, car le système est très solide.
Laurence Jamison, à droite sur la photo en compagnie de Eike W. J . Mueller, Ed May et le Dr Nieper devant une Buick Wildcat (source "Revolution in Technology Medicine and Society" du Dr Nieper)
Le Dr Nieper examine le tracteur équipé du convertisseur
Sur cet énorme tracteur, comme pour la Buick on a enlevé le moteur turbo diesel pour le remplacer par un convertisseur Jamison. Le petit moteur cylindrique est fixé sur la transmission (sur la photo, il est caché par le châssis). On fixe habituellement le convertisseur d’énergie sur la plate-forme au-dessus (non installée sur la photo). Les batteries sont juste sous le capot. Le moteur fonctionne comme la mobylette du MIT. Bien que cette technique soit très solide, elle a des problèmes de commande (ce qui n’était pas le cas sur la Pierce Arrow de Tesla en 1931).
Il existait dans les années 1980 deux voies en compétition celle du transformateur de flux, le plus solide, convenant pour l’agriculture et celle développée en Europe qui obtient un très bon rendement avec décharge de condensateur.
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