Spiritualité, Nouvel-Age - Energies libres
TOUT sur les machines à Energie Libre - ASPDEN –ADAMS
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Aspden et les moteurs magnétiques
Harold Aspden travaille sur les moteurs magnétiques comme celui de Adams. Ses travaux sont cités, entre autre, dans NEN de juin 95 et du 08/12/96
H. Aspden dit avoir été fasciné par les différences de comportement de certains appareils selon les heures du jour. (Voir un prochain dossier sur le VTA de Sweet Floyd). Il pense que l’énergie passant dans le vide provient d’un spin, d’une rotation, ce qui signifie qu’il y a un axe dans l’espace variable dans la journée. Cela pourrait expliquer que certaines personnes construisent des générateurs homopolaires de façon spéciale. Car il faut bien comprendre la relation qu’il y a entre les générateurs et le cosmos. L’accès à cette Energie Libre du cosmos peut dépendre de la position de la Terre en rotation dans l’espace.
Le 7 juillet 1995, H. Aspden a présenté en Angleterre un dossier d’application de brevet, UK 2282708 Aspden, Adams Patent Application au sujet d’une version du moteur qu’il avait testé.
Le moteur d’Aspden comprend des aimants permanents qui fournissent le couple moteur en poussant les pôles du stator et du rotor l’un vers l’autre en utilisant une excitation électromagnétique pulsée et opposée pour affaiblir cette poussée magnétique et permettre aux pôles de se séparer.
Il dit : " Il y a de l’énergie stockée dans l’entrefer entre l’aimant permanent et l’élément électro-aimant. On utilise cette énergie pour créer une force électromagnétique de retour pendant la moitié d’un cycle. Il faut s’arranger pour utiliser l’énergie qui pousse les aimants l’un vers l’autre, et aussi l’énergie stockée dans l’entrefer sans que cette énergie soit amenée à créer une force électromagnétique de retour. " Aspden démontre cela en enroulant un bobinage tout autour de la pièce où se déroule l’expérience et en disant : " ce bobinage englobe tout et pas un seul flux - comme un flux de liaison - ne peut s’en échapper."
Pour lui, la question n’est plus de savoir si oui ou non un moteur donne plus de puissance mécanique qu’il ne consomme d’électricité, mais plutôt de savoir qui va gagner la course en concevant la meilleure mise en œuvre commerciale.




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dernière mise à jour : 2011-06-05

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